Gli autisti di mezzi per il trasporto merci sono tenuti per legge a rispettare un determinato numero di ore di riposo ogni giorno.

Ma in che modo i viaggi in traghetto influiscono sui periodi di riposo degli autisti? In questo articolo tratteremo le più recenti normative governative del Regno Unito e dell’UE.

Link utili del governo britannico

• Norme nazionali del Regno Unito
• Panoramica delle norme UE
• Norme UE - Guida semplificata
• Orari di guida e tachigrafi

Riposo sui traghetti - Normativa del Regno Unito

Nel Regno Unito non esistono molte linee guida ufficiali su come i traghetti possano influire sui periodi di riposo degli autisti, forse in parte a causa della geografia della Gran Bretagna (i viaggi in traghetto sul territorio nazionale raramente superano le due ore).

Nonostante ciò, esistono comunque norme obbligatorie sul riposo degli autisti che devono essere correttamente rispettate.

Rimane un requisito legale che i conducenti debbano prendere il loro periodo di riposo giornaliero completo, che è di 11 ore (o di 9 ore ridotte, fino a tre volte tra i riposi settimanali).

Quando un conducente prende un riposo giornaliero regolare (11 ore) che viene interrotto da un viaggio in traghetto o in treno, le regole sono le seguenti:

Limite di interruzione: Il periodo di riposo può essere interrotto al massimo due volte, con la durata totale di tutte le interruzioni che non superi un'ora.

Nessuna compensazione richiesta: fondamentalmente, il tempo perso a causa di queste interruzioni (ad es. imbarco/sbarco) non deve essere aggiunto alla fine del periodo di riposo totale di 11 ore. Il riposo totale rimane di 11 ore (o 9 ore per il riposo ridotto).

Struttura per il riposo: Il conducente deve avere accesso a una struttura per il riposo (una cuccetta o un letto a castello) affinché il riposo sia valido.

Tuttavia, nell'UE, le normative relative alle ore di guida e al riposo sui traghetti sono leggermente più complesse.

Riposo sui traghetti - Norme UE

Nell'UE, i conducenti hanno diritto a un riposo giornaliero regolare di 11 ore. Le norme relative al riposo a bordo di un traghetto sono molto simili alle normative del Regno Unito, ma offrono opzioni specifiche per suddividere il riposo:

1. Interruzione del riposo giornaliero regolare (11 ore)

• Il riposo giornaliero regolare di 11 ore può essere interrotto da un viaggio in traghetto o in treno, a condizione che:
• L'interruzione non superi un massimo di due periodi separati.
• La durata totale di entrambe le interruzioni insieme non superi un'ora.
• Il conducente abbia accesso a un letto o a una cuccetta.
• Non è richiesta alcuna compensazione per l'interruzione; il riposo totale rimane di 11 ore.

2. Riposo giornaliero frazionato (3 ore + 9 ore)

A differenza del regime nazionale del Regno Unito, le norme UE consentono esplicitamente di frazionare il riposo giornaliero regolare in due periodi all'interno del ciclo di 24 ore:

• Il primo periodo deve essere di almeno 3 ore.
• Il secondo periodo deve essere di almeno 9 ore. Nota: Questa combinazione comporta un totale di 12 ore di riposo (3h + 9h) e si qualifica come riposo giornaliero regolare. La durata del riposo a bordo del traghetto dipenderà dalla suddivisione utilizzata. Ad esempio, se il conducente effettua il periodo di riposo iniziale di 3 ore prima dell’imbarco, può effettuare il periodo di riposo di 9 ore durante il viaggio in traghetto (o viceversa), a condizione che tutto il riposo avvenga all’interno dello stesso periodo di 24 ore.

Riposo interrotto

Come menzionato sopra, i conducenti nell’UE possono scegliere di prendere un periodo di riposo di 11 ore o un periodo di riposo di 9 e 3 ore (all’interno di un periodo di lavoro di 24 ore).

Secondo la legislazione dell'UE, il riposo di un conducente può essere interrotto (ad esempio, durante le operazioni di carico o sbarco dal traghetto) per un massimo di 1 ora in totale, durante un massimo di 2 interruzioni separate.

Se il conducente sta effettuando il proprio riposo in due periodi separati (uno di 9 ore e uno di 3 ore), entrambe le interruzioni devono avvenire durante lo stesso periodo di riposo.

Se il riposo viene interrotto nell'UE, i conducenti non hanno il diritto legale di aggiungere altro tempo ai loro periodi di riposo per compensare l'ora persa. Quindi, se un conducente riposa per 3 ore prima del viaggio in traghetto e 9 ore durante il viaggio, ma il suo riposo viene interrotto due volte sul traghetto, non ha diritto ad alcuna ora di riposo aggiuntiva.

Viaggi con più di un conducente?

Se viaggiano più di un conducente, le regole variano leggermente. Per gli equipaggi con due o più membri, 9 ore sono considerate un riposo giornaliero sufficiente, a differenza delle 11 ore previste per i conducenti singoli.

Riposo per i conducenti - Regno Unito vs. UE

Entrambi i territori (Regno Unito e UE) consentono un massimo di 2 interruzioni dei periodi di riposo dei conducenti.

Tuttavia, la differenza principale nelle normative è che nell'UE il riposo giornaliero regolare di 11 ore può essere interrotto per un massimo di due periodi (1 ora in totale) - in genere per l'imbarco o lo sbarco dal traghetto.

Nel frattempo, le normative del Regno Unito insistono sul fatto che il periodo di riposo completo di 11 ore debba essere preso, e il tempo perso a causa delle interruzioni debba essere recuperato.

I conducenti devono seguire le normative del territorio in cui si trovano.

Per ulteriori informazioni sui periodi di riposo dei conducenti, visita la guida ufficiale sulle ore di guida sul sito web del governo del Regno Unito.

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