Breve storia della rivoluzione “intelligente”

Negli ultimi anni la tecnologia dei tachigrafi ha fatto passi da gigante. La prima generazione di tachigrafi intelligenti (versione 1) è stata introdotta il 15 giugno 2019, rendendo obbligatorio per la prima volta il tracciamento GNSS (satellitare) sui veicoli nuovi.

Tuttavia, la versione 2 più avanzata del tachigrafo intelligente, quella che usiamo oggi per il riconoscimento dei confini internazionali, è stata introdotta solo il 21 agosto 2023. Da allora è in atto un programma di “retrofit” graduale. A partire da agosto 2025, quasi tutti gli automezzi pesanti coinvolti nel trasporto internazionale dovranno essere dotati di queste unità versione 2, con scadenza finale per i veicoli commerciali leggeri (oltre 2,5 tonnellate) fissata al 1° luglio 2026.

Che cos'è la modalità traghetto?

La modalità traghetto (ufficialmente denominata Traghetto/Treno nel menu del tachigrafo) è un'impostazione specifica che permette al conducente di interrompere il riposo giornaliero regolare (11 ore) o il riposo settimanale regolare (45 ore) per imbarcarsi o sbarcare da una nave. Normalmente, qualsiasi movimento del veicolo durante un periodo di riposo “interromperebbe” il riposo e farebbe ripartire il conteggio del tempo. La modalità traghetto offre una “protezione” legale, consentendo di spostare il veicolo pesante senza annullare l'intero periodo di riposo, a condizione che vengano rispettate le rigide regole temporali.
 

La regola dei “60 minuti”
La cosa più importante da ricordare è il limite di un'ora. Secondo le regole del Regno Unito e dell'UE, sono consentite al massimo due interruzioni (una per salire sul traghetto e una per scendere) con una durata complessiva non superiore a 60 minuti. Durante questi spostamenti, il tachigrafo registrerà “Guida” o “Lavoro”, ma finché il tempo totale è inferiore a un'ora e hai una cuccetta o una poltrona letto disponibile sulla nave, il tuo riposo di 11 ore rimane valido.

Come attivarlo sui nuovi tachigrafi intelligenti

Anche se il tachigrafo Smart 2 ora registra automaticamente i passaggi di frontiera tramite GNSS, non può “indovinare” quando sei su una nave: devi comunque selezionarlo manualmente.
Ecco un paio di esempi di dispositivi
Sul VDO DTCO 4.1: vai al menu principale, seleziona “Vehicle Entry” (Inserimento veicolo) e scorri fino a “Ferry/Train” (Traghetto/Treno).
Guarda il video tutorial qui: https://www.youtube.com/watch?v=2a_-zZTYDsk 
Sullo Stoneridge SE5000 Smart 2: vai su ‘Places’ (Luoghi) e seleziona “Ferry/Train” (Traghetto/Treno).
Manuale qui: https://stoneridgeelectronics.com/files/SE5000-Smart-2/Manuals/9000-103765P_01_07_Drivers_and_Company_Manual.pdf 

Devi attivare questa funzione prima di avviare il motore per salire sulla rampa. Una volta parcheggiato sul ponte, assicurati di riportare subito manualmente l'unità sul simbolo “Rest” (Riposo).

Le ultime unità Smart 2 ti semplificano la vita registrando automaticamente la tua posizione quando la modalità traghetto è attivata. Questo fornisce una prova chiara agli agenti di controllo che il movimento del tuo veicolo è avvenuto in un porto o in un terminal. Tuttavia, la responsabilità rimane del conducente: se ti dimentichi di attivare la modalità o superi il limite di movimento di 60 minuti, il tachigrafo segnalerà una violazione del periodo di riposo che i sensori DSRC remoti possono rilevare anche mentre stai guidando in autostrada più tardi quel giorno.