Il tunnel stradale a doppia corsia più lungo d'Europa

Dopo 14 anni di lavori e ingenti investimenti, il 28 luglio 2025 è stato inaugurato il secondo tunnel del Fréjus. 

Il nuovo tunnel del Fréjus, lungo esattamente 12,848 km, corre parallelo al suo predecessore, a una distanza di circa 50 metri. Una volta completato, il Fréjus diventerà il tunnel autostradale a doppia carreggiata più lungo d'Europa.

Soluzioni all'avanguardia 

La sicurezza degli utenti è stata una priorità durante l'intero progetto. L'intero tunnel è stato dotato delle più moderne tecnologie: sensori di temperatura, sistemi di rilevamento fumo e incendio, telecamere termografiche agli ingressi, un sistema di idranti ogni 130 metri e nove tangenziali collegate che garantiscono un rapido accesso in caso di emergenza. Un nuovo e moderno centro di controllo del traffico sul lato italiano supervisionerà il funzionamento di entrambi i tunnel.

I limiti di velocità in vigore (da 50 a 70 km/h) e la distanza minima tra i veicoli di 150 metri rimarranno invariati.

Apertura tempestiva nonostante le difficoltà

Nonostante i ritardi, l'apertura del nuovo tunnel non poteva avvenire in un momento migliore. La chiusura di 15 settimane del tunnel del Monte Bianco è prevista per il 1° settembre 2025. Durante questo periodo, gran parte del traffico pesante tra l'Italia e la Francia sarà deviato attraverso il Fréjus, che diventerà la principale arteria di trasporto alpina per il trasporto su strada.

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