Scandlines ha ricevuto una nuova nave traghetto merci per la rotta Puttgarden-Rødby in grado di navigare senza emissioni dirette. La nave traghetto è stata ufficialmente battezzata The Baltic Whale il 7 gennaio 2026 e segna l'inizio di una nuova generazione di navi traghetto su questa rotta.

Aumento della capacità di carico

La nuova nave aumenta del 27% l'attuale capacità di trasporto di unità di carico sulla rotta ed è in grado di trasportare autocarri sia sul ponte superiore che su quello inferiore. Per questo, gli attracchi di Puttgarden e Rødby sono stati ricostruiti per poter caricare gli autocarri anche sul ponte superiore.

Ricarica

Da quando ha iniziato a operare sul Fehmarn Belt nel 2026, il grande sistema di batterie da 10 MWh può essere ricaricato in soli 17 minuti a Rødby. Ovviamente con energia rinnovabile. Nel 2019, Scandlines ha investito in un cavo elettrico da 50 kV / 25 MW per Rødbyhavn. Questo cavo è stato allungato di circa 1,2 chilometri fino a un nuovo trasformatore tra gli attracchi 2 e 3 del traghetto. Il caricatore del traghetto, il trasformatore, i dispositivi di controllo e di commutazione sono posizionati direttamente all'attracco del traghetto a Rødbyhavn.
A Puttgarden, Scandlines ha investito in un cavo elettrico da 30 kV / 15 MW, compreso un trasformatore e una stazione di ricarica per il porto. Una volta completato nel marzo 2026, il tempo di ricarica potrà essere ridotto a soli 12 minuti in ciascun porto, consentendo al traghetto di coprire i 18,5 km tra Puttgarden e Rødby in 45 minuti senza emissioni dirette.

Funzionamento del traghetto senza emissioni dirette

Se la ricarica avviene in un solo porto, il tempo di traversata è di circa un'ora e il traghetto può navigare senza emissioni dirette durante il funzionamento. Può anche essere utilizzato come traghetto ibrido, con un tempo di traversata di 45 minuti.
Scandlines sta lavorando per realizzare l'obiettivo di un funzionamento dei traghetti senza emissioni dirette entro il 2040. Investendo nel nuovo traghetto, abbiamo compiuto un passo importante verso il raggiungimento di questo obiettivo.

Dati relativi al nuovo traghetto merci di Scandlines per la rotta Puttgarden-Rødby

Lunghezza: 147,4 m
Larghezza: 25,4 m
Pescaggio di progetto: 5,30 m
Capacità di carico: 66 unità di carico (circa 1.200 metri lineari)
Numero massimo di passeggeri: 140
Velocità di servizio: 16/10 nodi
Tempo di traversata: 45/69 minuti (a partire dal 2026)
Sistema di batterie: 10 MWh
Tempo di ricarica in porto: 12 minuti (a partire dal 2026)
Investimento: 80 milioni di euro

Scandlines